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　　朱镕基同志不論是在上海工作還是在中央工作期間，都非常關心我國船舶工業的發展。今天，我們從《朱镕基講話實錄》一書記載的幾個片段，追憶朱镕基同志與我國船舶工業的幾個難忘瞬間。

1989年9月21日，朱镕基同志在江南造船廠考察/來源：人民網


1989年9月21日，朱镕基同志在江南造船廠聽取工作匯報/來源：《朱镕基講話實錄》第一卷

　　1991年10月5日，朱镕基同志在中國船舶工業總公司聽取工作匯報后發表了講話，他要求大力發展船舶工業。

　　聽了大家的介紹，感到船舶工業近十年有了很大的發展，而且已經成為面向國際市場的產業。船舶工業這十年的發展，實際上是改革開放的產物，也是改革開放取得成功的一個顯著標志。船舶出口在過去是想都不敢想的事情，現在真正出口比較好的還是船舶工業。這主要是把握了世界產業調整方向，摸準了國際船舶市場行情，并且采用國際標準，從一開始就注意引進國外主機、船板等，這條道路是正確的。現在要考慮如何來提高國產化能力。從船舶工業這十年的發展，能夠總結出很多經驗。
　　造船工業是應該更快、更大規模發展的一個產業，因為一個產業能不能發展，關鍵是看有沒有市場，造船工業就是有市場。一是國內20年以上船齡的船舶都要更新，這個市場是很大的。二是國際市場也有一個周期，90年代應該是這個周期中比較興旺的時期。從世界產業結構發展的方向來看，船舶工業是勞動密集、資金密集、技術密集型產業，辛苦得不得了，像鋼板除銹就是非常辛苦的，西方發達國家沒人干了。因此我們這個發展中國家造船，至少可以興旺20年，也許就像日本那樣，可以長期興旺下去，因為我們人多。我們要估計到這個形勢，認識到發展船舶工業是我們產業結構調整的一個方向。要向船舶戰線的職工講清楚產業結構調整的重要性，振奮精神，鼓舞士氣，把船舶工業搞上去。我覺得，船舶工業發展要立足國內、面向世界，要打入國際市場。我們的船舶工業能夠發展得這么快，就是靠引進技術、搞出口。
　　除了深化改革和挖掘潛力以外，建設方面還是要下點工夫。當前一定要把大連的20萬噸級船塢抓上去，這是一個關鍵。現在要趕快把它搞成，要搞就快搞。這件事還是該你們總公司來抓，我們幫你們共同抓。另外一個是浦東的船塢一定要上，因為我看準了船舶工業要發展，這犯不了什么錯誤，沒有很大的風險，我看要下決心搞，這對浦東發展也有益。浦東開發是我們在90年代的開發重點，但如果沒有項目進去，這豈不成了一句空話？中國造船業的中心一個是大連，一個是上海。上海港是全國最大的港口，在這里搞個大的造船廠有很多優勢，又可以推動浦東開發。這個項目一定要上，不上這個項目是沒有眼光的。

——《朱镕基講話實錄》第一卷

　　1998年11月23日至27日，朱镕基同志在遼寧省考察工作。他在大連造船廠考察國有企業改革情況。

 
1998年11月25日，朱镕基同志在遼寧省大連造船廠考察/來源：《朱镕基講話實錄》第三卷

　　我到大連造船新廠，讓他們把伊朗的五條油船和巴西的兩個石油鉆井平臺這兩個合同搶過來，可以創匯6.9億美元，鞍鋼的板材也就有銷路了，可以帶動生產，所以，我給了大連造船新廠兩個條件：第一個是出口信貸。如今，我們和日本、韓國存在激烈的競爭，因為它們的生產成本低，貨幣貶值了，我們的人民幣不能貶值，但我給出口信貸。第二個是提高出口退稅率，也起到了相同的效果。

——《朱镕基講話實錄》第三卷

　　1999年7月1日，朱镕基同志出席國防科技工業十大軍工集團成立大會，并發表講話。在講話中，他特別提到船舶工業。
　　“保軍”當然是首要的、重要的，但民品也要做好，民品做不好也有損企業的信譽，使企業活不了。特別是船舶企業，不搞民品怎么行？不搞出口就活不下去。我們有這么大的船舶生產能力，要把訂貨拉進來，把民用船舶打出去，打到國際市場，為船舶企業的生存和發展積累后勁，這樣才能夠更好地“保軍”。所以，國防科技工業企業無論如何要把民品生產搞上去，采取與軍品生產同樣的態度，抓得緊，抓得嚴，否則就沒有信譽，沒有市場。

——《朱镕基講話實錄》第三卷

　　2002年5月5日，朱镕基同志在國務院辦公廳關于國家發展計劃委員會等部門《關于出口船和內銷遠洋船政策問題的請示》簽報上批示：中國有希望成為世界第一造船大國。
　　發展船舶制造對拉動經濟增長和勞動力就業，作用很大，而且看得見，不像某些小商品。因此不要等閑看待這個問題，中國有希望成為世界第一造船大國（就噸位比較）。因此，財政部、外經貿部、進出口銀行、外匯管理局等有關部門要下決心支持造船業發展。我們現在也有這個條件。

——《朱镕基講話實錄》第四卷

| 責   編：周　芒
| 一   審：高紅梅
| 二   審：項　麗
| 三   審：甘豐錄
| 來   源：中國船舶報社